A motoros bukósisakokról több szempontból beszélhetünk, talán az egyik legfontosabb kérdés, hogy mire fogod használni? Versenyezni szeretnél vele? Esetleg hosszabb túrák során hordanád, vagy utcai mindennapos munkába menet? Cikkünk útmutatóként szolgálhat Neked.
Ha versenyzésre adod a fejed, nagyon fontos, hogy milyen áramvonala van a sisakodnak, hogyan reagál a szélre, és hogyan vezeti azt be. Mennyire kapok levegőt, miközben hajtok a versenypályán, jobbra-balra ki-kikandikálva - a sportmotoroktól általánosan megszokott „mini”- szélvédő mögül? Utcai motorozás, vagy esetleg hosszabb túrázás esetén már megint más fajta bukóra lesz szükségünk, aminek nagyon kényelmesnek, hosszabb távon is komfortosnak kell lennie. Ilyen céllal vásárolt bukók esetén figyeljünk arra, hogy a sisakon a szellőzőket úgy lehessen bezárni, hogy teljesen zajmentesen áramoltassa át a levegőt. Mint tudjuk, ha nyitva van a szellőző, akkor a levegő beérkezésekor hang keletkezik, ezért nem szokták megvenni a túramotorosok a versenysisakokat. Ez utóbbinál míg az a szempont, hogy nagy légbeömlők legyenek rajta hogy minnél jobban áramolhasson a levegő a sisakbelsejébe addig a túra motorosok jobban kedvelik az elöl, hátul jól zárható ezáltal csendesbb, kifejezetten túrázásra kialakított típusokat.
Tehát el kell dönteni, mire szeretném használni?! Ha sportcélokra, akkor mindenképp versenysisakot ajánlunk, ha sportosan is, meg utcán is akarsz majd vele menni, akkor sportsisakot, ha pedig túrázni kívánsz, akkor kifejezetten túra bukósisakot javaslunk.
A túrasisakokat kettébontanánk. Ezeken belül ugyanis léteznek az ún. kompozit sisakok. Amelyek több komponensből épülnek fel. Ezen komponensek anyagai az ún. carbon, kevlár, üvegszál, lexán, aramid. Ezek felelősek azért, hogy a sisak tartsa a formáját, ne engedje eldeformálódni. E rétegek között található egy speciális gél, mely összeköti, összetartja az egészet. Innentől kezdve a sisak sokkal hosszabb élettartamot tud „megélni”, hiszen ezek a különböző anyagok, egymásba kapaszkodva nem fognak olyan tempóban elöregedni. A kompozit egy olyan professzionálisan kiképzett műanyag, mely nem tud szakadni, nem tud törni. Hőre kevésbé reagál, viszont a Nap UVB sugarait megérzi, továbbá a levegő szén-monoxid koncentrátuma is befolyásolja élettartamát, fenntartható minőségét, tehát úgymond ezektől „öregszik” a sisakunk.
Minden egyes olyan bukósisak, amely nem kompozit, az egy komponensből tevődik össze. Általában ez a thermoplastic, melynek anyagáról annnyit érdemes tudni, hogy vastagabb rétegben kell alkalmazni, ezáltal a már kész sisak súlya nagyobb lesz mint a kompozitoknál. Thermoplasztokra viszont a gyártók rendszerint mindössze egy évig vállalnak garanciát. Egy évig vállalják azt, hogy megmaradnak a sisak eredeti jellemzői, teljesen ugyanúgy fog viselkedni egy esetleges befejelésnél, ütésnél, mint az első nap, vagy az első év utolsó napján. De ki vesz manapság egyetlen szezonra bukósisakot?
Nálunk a Shark, aki kimagaslik azt mondja, ő kapásból 5 évig garantálja Neked az összes modelljére, hogy a sisaknak semmi a fennt említett minőségbeli problémája, hibája nem lesz.
Mit érdemes még szemügyre venni egy bukósisak vásárlásnál?
Érdemes olyat választani, amiből ki tudod venni a bélést, hiszen ezt időnként tisztítani kell. A bélés tisztítására szerencsére már vannak speciális ápolószerek. Ezek olyan anyagok, amik nem „mossák” le azt a bevonatot, ami az antibakteriális funkciót tölti be. Miről beszélünk?
Ugyebár a levegőben különböző spórák, bacilusok kóvályognak össze-vissza. Ezek motorozás közben bekerülnek a bélésbe, gondoljunk csak bele…felvesszük nyáron a sisakot, van vagy 30-40°, elkezdünk benne izzadni, ez kicsit olyan, mintha „locsolnánk a kertünket”. Innentől kezdve elkezd „csírázni".
Honnan veszem észre, hogy az én sisakomban elkezdődött ez a folyamat?
Nézzük csak, ősszel leteszem a sisakot, tavasszal előveszem, és hoppá virágoskert lett benne, olyan szaga van. Nos, akkor biztosan tudhatjuk, hogy ráfér egy alapos tisztítás. Ajánljuk figyelmedbe: S100 Sisakbéléstisztítóját, amellyel csak könnyedén befújod a sisak belsejét, és egy szivaccsal áttörlöd. Mindössze egy pár perces művelet, és máris friss, tiszta, higiénikus bukóval indulhatsz neki a kalandoknak.
Honnan tudjuk, hogy a bukósisakunk megfelelő védelmet nyújt-e?
Egy komoly gyártónak nagyon fontos szempont, hogy odafigyeljen arra, terméke megfelelő védelmet nyújtson a használójának. Mielőtt egy sisak sorozatgyártását megkezdené, rengeteg teszt előzi meg a folyamatot. Korábban csupán egy szempontból vizsgálták a bukósisakokat. Úgy tesztelték, hogy egy bizonyos magasságból, egy púpos tárgyat ráejtettek a bukósisakra. Ennek következtében a sisak vagy betört, vagy nem. Nyilván ha nem, akkor átment a teszten, ha igen, akkor megbukott. Ez volt anno az európai szabvány. Rájöttek azonban arra, hogy ez a tesztverzió igencsak édeskevés, hiszen önmagában kizárt, hogy egy sisakot mindig a vizsgált pontból elindított ütés érje, mindig ugyanott. Egy bukósisak ugyanis rengeteg pontból kaphat ütést, attól függően, hogy fog hemperegni az aszfalton, mekkora sebességnél, és hányszor. Ennek megfelelően létrehoztak egy ún. SHARP vizsgáló helyet, ahol többféle szempontból, pontból vizsgálják meg a sisakokat. Tesztelik, hogy milyen mértékű, irányú, típusú töréseket tud elnyelni. Aki kiváncsi arra, vajon az ő fejvédője mennyire megbízható, annak ajánljuk figyelmébe az ún. SHARP tesztet, melynek segítségével hamar kiderül z igazság. Az oldalt a következő linkre kattintva találjátok meg: sharp.direct.gov.uk/
Manapság már ezek a tesztek természetesen másképp folynak. Mostmár a legnagyobb márkák, mint például a Shark is, ún. roppanózónákat alakít ki a sisakokban. Mi is ez? Autós töréstesztek révén már biztosan hallottatok arról, hogy korábban ezzel nem foglalkoztak. Leginkább erős, hatalmas autókat gyártottak, melyek ha balesetben becsapódtak valahová, mindent kidöntöttek. Ilyenkor lehet, hogy az autó nem szenvedett különösebb károkat, azonban a benne ülő utasok rendszerint jelentős sérüléseket kaptak, sokszor halálos balesetet szenvedtek el. Ezek után már úgy alakították ki a kasznikat, hogy bizonyos erővonalak mentén elroppanjon, így az utasfülke nem sérül, azonban az ütközéskor keletkező óriási energiát elnyeli. Ennek mintájára a bukósisakgyártók is alkalmazni kezdték ezt az elvet, és olyan termékekkel kerültek a piacra, melyek héjszerkezete mentén – hasonlóan az autóknál - erővonalakat, ütéselnyelőrétegeket építettek be, hogy egy esetleges ütés során elnyelje a keletkező erőt, ezzel megoldva a nyak- és gerinccsigolyák tehermentesítését.
Sok gyártó leginkább arra fekteti a hangsúlyt, hogy szép, designos bukósisakot készítsen, még esetleg arra is figyel, hogy erős legyen, azonban az, hogy a motorost, aki használni fogja meg is védje kellőképpen, hogy bennt a koponya hogyan fog megsérülni, ezzel sajnos egyáltalán nem foglalkozik.
Részünkről olyan gyártóval, mint a SHARK büszkén vállaljuk, és kínáljuk termékeit, hiszen ez a roppanózónás kialakítás még a legalacsonyabb árfekvésű sisakjaiban is megtalálható, és típustól függően 5-6 ütéselnyelő réteg kerül kialakításra bennük. Így azoknak a vásárlóknak, akik a Shark mellé teszik voksukat, biztos mefelelő védelmet tud nyújtani.
Összefoglalva tehát mit is figyeljünk a sisakoknál?
Mire használom, mekkora sebességgel fogok motorozni, milyen védelmet nyújt, kivehető-e a bélés, tehát mennyire tudom tisztán tartani és létezik-e benne roppanózóna? Továbbá fontos az is, hogy hány év garanciát vállalnak rá 1-3-5 év? A Shark 5 év garanciát vállal minden bukósisakra.
Kapcsolódó vidónkat a következő linkre kattintva találjátok:
Szallerbeck Motor a "Széles út" c. műsorban III. rész (Interjú Barabás Attilával IV. rész)
A "fejtörést" okozó sisakválasztás. Hogyan válasszunk magunknak megfelelő bukósisakot?
A motoros bukósisakokról több szempontból beszélhetünk, talán az egyik legfontosabb kérdés, hogy mire fogod használni? Versenyezni szeretnél vele? Esetleg hosszabb túrák során hordanád, vagy utcai mindennapos munkába menet? Cikkünk útmutatóként szolgálhat Neked.
