A DCT újragondolása: A Honda forradalmian új dupla kuplungos automata váltója
A 2010-ben megjelent DCT technológia, amely egyedülálló a Honda motorkerékpárokban, napjainkra a kétkerekű járművekben használt egyik legfejlettebb erőátviteli megoldássá vált. Az automata üzemmódról egyetlen mozdulattal válthat kézi üzemmódba, így megmarad a motorkerékpár feletti irányítás izgalma – akár aszfalton, akár terepen motorozik.
Dai Arai, főmérnök, Honda DCT
„A legjobb dolog számomra az, hogy a DCT rengeteg agymunkától megszabadít, így arra koncentrálhatok, amit a leginkább szeretek a motorozásban – a kanyarok bevételére, az ideális ívek keresésére, a fékezés és a gyorsítás megfelelő pillanatának megtalálására.”
A DCT működése
A DCT nem csak egy egyszerű sebességváltó. Ha szeretné megtapasztalni a motor teljesítményét, és teljes mértékben uralma alatt tartani a motorkerékpárt, válassza a kézi üzemmódot, a kényelmes utazáshoz pedig különböző automata üzemmódokat kínálunk, amilyen a Drive és a Sport. A hidraulikus 2-kuplungos csomag a következő fokozatot kapcsolja lefelé vagy felfelé – a kiválasztott üzemmódtól függetlenül.
A Honda egyedülálló váltókapcsolója
Teljesen új vezetési élményben lehet része, mivel a DCT-nek köszönhetően nincs szükség kézi tengelykapcsolóra és váltókarra, csupán a kormányrúd bal oldalán elhelyezett váltókapcsolót kell használni. A motorozás élménye nem veszik el, mind automata, mind manuális üzemmódban teljesen Ön uralhatja a gépet, ugyanakkor a váltásoknál nem kell figyelnie a keze és a lába összehangolására.
A Honda DCT mechanizmusa
A hagyományos sebességváltók esetében a bal lábnál elhelyezett váltópedállal lehet elforgatni a kapcsolóorsót, amely nyomán a kapcsolódob elfordul, a kapcsolóvillák és a fogaskerekek pedig átcsúsznak. A kettős tengelykapcsolós - DCT - sebességváltó esetében ezt a feladatot egy kapcsolómotor látja el. Az opcionális lábpedál beállítás használata esetén a kapcsolóorsót is a váltómotor működteti.
Válasszon DCT-váltós Honda motorkerékpárt
A Honda számos különböző DCT-vel szerelt motort kínál: ez a technológia elérhető például az NC750X-ben és a Honda csúcsmodelljében, a Gold Wingben is. Az egyes modellek egyedi karakteréhez igazított kézi és automata üzemmódok eltérő vezetési stílust kínálnak.
